鋼圈生（shēng）產設（shè）備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產（chǎn）中需（xū）要將裁剪好的預製鋼板型材經（jīng）過卷圓機卷軋（zhá）成圓環形，現今一些卷圓機在（zài）加工時缺乏上料設備，往往需要（yào）人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式（shì）不（bú）僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強（qiáng）度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料（liào）的（de）方（fāng）式，不適用（yòng）大規模高效率的生產方式。

因（yīn）此需（xū）要一種用於鋼圈（quān）生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上（shàng）料的時（shí）間，同時提升的上（shàng）料效率，而且避免工人長時間上（shàng）料導致工人的（de）體力消耗（hào）大勞動強度高安全性差（chà）的缺點，適用於工廠大規模（mó）的生產模式。

鋼圈（quān）也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會（huì）小，改裝（zhuāng）的時候輪轂也是（shì）很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄（báo）”，估計樓主是在問胎了（le）。輪（lún）轂和輪胎的搭（dā）配是（shì）由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配（pèi）225/55-16的輪胎，那麽（me）當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配（pèi）245/40-18。輪（lún）轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和（hé）寬度增加的同時，厚度則變薄（báo）了。其實道（dào）理很簡單（dān），要是輪胎厚度不變的（de）話，那（nà）輪子（zǐ）就磨車身了。