鋼圈設備是什麽材（cái）質？

鋼圈也稱為輪轂（gū），是車輪的重要組成部分，用於支撐整輛（liàng）汽車並使其（qí）安全行駛。

鋼圈（quān）是什（shí）麽材料：

根據材料（liào），它可以分為兩類：鋼輪和鋁合金（jīn）輪。

1。 鋼輪

雖然鋼輪價格便宜且工藝簡單，但是由（yóu）於其外觀醜陋（可以（yǐ）說根（gēn）本沒有外觀），它們很重（同（tóng）一輪鋼材料很多 （比鋁合（hé）金材（cái）料重），慣性電（diàn）阻大，散熱性（xìng）較差（chà）。 砂輪高速行駛時，容易發熱，容易造成安全隱患。 而且很（hěn）容易生（shēng）鏽。 一旦生鏽，整個輪轂將被報廢。 生（shēng）鏽的鋼製輪轂難以修理，因為這種類型的輪轂的成本低並且修理價值不明顯。 因此，一旦損壞或（huò）生鏽，就隻能更換（huàn）。 換上新的輪子。

大型汽車鋼圈使用330CL，380CL，440CL，490CL，540CL，590CL的輪鋼。 數字部分表（biǎo）示最小（xiǎo）抗拉強度N / mm2，CL是車輪的漢語拚音前綴。

2。 鋁合（hé）金輪

因此，當（dāng）前使用的鋁合金輪更多。 因（yīn）為相對而言，鋁合金輪轂（gū）可以彌補這些（xiē）問題。 它們（men）重量輕，慣性阻力低，製造精度高，並且在高速旋（xuán）轉過程中變形很小，這有利於提高汽車的直（zhí）線行駛性能並降低輪胎的滾動阻力。 減少油耗。 合金材料的導熱係數約為鋼的三倍，並且散熱（rè）良好（hǎo），可以在車（chē）輛製動（dòng）係（xì）統，輪胎和製動係統的熱衰減中發揮一定作用。

電動（dòng）汽車鋼（gāng）圈設備的生（shēng）產過程

卸載→軋製→倒圓→雙切割→匹配→手工焊接→拋光→清潔→膨脹→收縮→衝洗閥孔→汽車鋼圈

腹板落料→成型→衝孔中心孔→衝孔（kǒng）→鉸孔→車削→衝洗閥孔→拋光

組裝（zhuāng）：輻條的組裝→檢查→自動焊接→酸洗和（hé）磷化→陰極電泳→油漆→檢查→ 貯存