江蘇鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳動（dòng）和徑向跳動的測試裝置,該（gāi）裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈（quān）固定在定位（wèi）盤上,並由汽缸和（hé）傳動軸（zhóu）使其與定位（wèi）爪（zhǎo）相互夾緊。由電機帶動傳動軸（zhóu）旋轉,同時帶動（dòng）被測鋼圈旋轉。鋼圈（quān）轉（zhuǎn）動過程（chéng）中,由於其本身的（de）不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表（biǎo）麵與傳感（gǎn）器（qì）頭（tóu）之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼（gāng）圈用（yòng）擋（dǎng）圈檢測裝置。其特點是具有由動力（lì）機構帶動進行伸縮動作（zuò）的三爪，用於夾持並撐大擋（dǎng）圈；設置有放置（zhì）標準檢具（jù）的支承台，支承台用於支承標準檢具並將（jiāng）標準檢具放置於所述擋圈內（nèi）；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平（píng）台並固定（dìng）於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連（lián）接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位（wèi）置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換（huàn）返工，造成不必要的人力浪費。

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