鋼圈檢漏測試（shì）機

測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝置（zhì）,該裝置（zhì）用一電渦流傳感器作為探頭,與被（bèi）測鋼圈保持一定距離（lí）,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽（qì）缸和傳（chuán）動軸使其（qí）與定位爪相（xiàng）互夾緊。由電機（jī）帶動傳動（dòng）軸旋轉,同時（shí）帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動（dòng）過程中,由於其本身的不圓（yuán）度和表（biǎo）麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器（qì）端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼（gāng）圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其（qí）特點是（shì）具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支承（chéng）標準檢具並將標（biāo）準檢具放置（zhì）於所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸（gāng）將（jiāng）固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣（qì）缸連接的（de）過（guò）渡板、穿過平台並（bìng）固定於過（guò）渡板的過渡杆，標準（zhǔn）檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪（zhǎo）的外部，處於在（zài）三爪進行伸縮時互不幹涉的位置（zhì）。其優點是通過裝配前（qián）的擋（dǎng）圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數（shù）據統（tǒng）計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製（zhì），避（bì）免擋圈裝（zhuāng）配後不（bú）合更換返工（gōng），造成不必要的人力浪費。

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