河北鋼圈檢漏測試機

測量車輪（lún）鋼圈的端（duān）麵跳動和徑向跳（tiào）動的測試裝置,該（gāi）裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測（cè）鋼圈保（bǎo）持一定（dìng）距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳（chuán）動軸旋轉,同時帶動被測（cè）鋼圈旋轉（zhuǎn）。鋼圈轉（zhuǎn）動過程（chéng）中,由於其本（běn）身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器（qì）端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一（yī）變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼（gāng）圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有（yǒu）放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準（zhǔn）檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於（yú）氣缸，由氣（qì）缸將固定（dìng）於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與（yǔ）氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢（jiǎn）具與所述過渡杆固定連接；過渡杆（gǎn）位於三爪的外（wài）部（bù），處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口（kǒu）尺寸數據，通過數據統計（jì）分析技（jì）術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免（miǎn）擋圈裝配（pèi）後不合更換返工，造成（chéng）不必（bì）要的（de）人力（lì）浪費。

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