江蘇鋼圈生產設備

鋼（gāng）圈是車輛的重要配件之一，在（zài）鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工（gōng）時缺（quē）乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上（shàng）料容易導致工人的勞動強度（dù）大，危險性高，在工廠（chǎng）大規模生產的前提下，這種人力上料的（de）方式，不適用（yòng）大規模（mó）高（gāo）效率的生產方式。

因此需要一種用（yòng）於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間（jiān），同時提升的上（shàng）料效率，而且避免工人長時間上料導（dǎo）致工（gōng）人的體力消（xiāo）耗大勞動（dòng）強度高安全性差的缺（quē）點，適用於工廠大規模的生產模式（shì）。

鋼圈（quān）也叫做輪轂，如（rú）今一輛好車的輪轂肯定不會小（xiǎo），改裝的時候輪轂也是很多人的一（yī）個切入點。因為不但當愛車一下子漂（piāo）亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽（qì）車（chē）決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是（shì）輪胎厚度不變的（de）話，那輪子就磨車身了。