江蘇鋼圈設備流水線（xiàn）

鋼圈也叫做輪轂（gū），可以說是汽車的“鞋”。中國有句俗話，腳（jiǎo）下沒好鞋，為人窮（qióng）半截。這話放到汽車上同樣適用。如今一（yī）輛（liàng）好車的輪轂肯定不會小，改裝（zhuāng）的時候輪轂也是很多人的一個切入（rù）點。因為不但當愛車一下子（zǐ）漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵（miàn）的性能。

流水線設備是在（zài）一定的（de）線路上連續輸送貨物搬運機械，又（yòu）稱輸送線或者輸送機。按照輸送係列（liè）產品大體可以分為：皮帶流水線、板鏈線、倍（bèi）數鏈線、插（chā）件線（xiàn）、網（wǎng）帶（dài）線、懸掛線及（jí）滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件、承載構件、驅動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。流水線輸送能力大，運距長，還可在輸送過程（chéng）中同時完成若幹工藝操（cāo）作，應用十分廣（guǎng）泛。

汽車鋼圈是（shì）汽車上必不可少的部件之一，在汽車鋼圈的生產過程中，需要在汽車鋼圈（quān）上鑽孔，以便螺（luó）紋安裝，但是現在我們在對汽車鋼圈鑽孔時一般是通過（guò）通用鑽床，但（dàn）是（shì）由於汽車（chē）鋼圈的多種多樣，導致每一種汽車鋼圈在（zài）鑽孔時需（xū）要的夾具都不一（yī）樣，這嚴重增（zēng）加了加工成本，也（yě）極大的降低的鑽孔加工的效率，不能滿足現在的使用要求。一方麵，鑽孔後需（xū）要進行拋光處理，現有設備（bèi）無法同時進行鑽孔和拋光。另一方麵，鑽孔的過程中需要嚴格固定鋼圈，防（fáng）止錯位加工，導（dǎo）致鋼圈報廢。